La importancia de unas buenas condiciones de funcionamiento de sellado para el acoplamiento del engranaje del tambor

La transmisión progresiva del engranaje de contacto de las superficies internas y externas de los dientes deel acoplamiento de engranajes en forma de tamborevita las desventajas de la extrusión de bordes y la concentración de tensión de las puntas de los dientes rectos en condiciones de desplazamiento angular y, al mismo tiempo, reduce la fricción y el desgaste de la superficie del diente. El ruido se reduce y el ciclo de mantenimiento es largo. Se ha vuelto común paraacoplamientos de engranajes en forma de tamborpara ser utilizado en sistemas de ejes de transmisión de alta velocidad después de someterse a pruebas de equilibrio dinámico.El acoplamiento del engranaje del tamborTiene un tamaño radial pequeño y una gran capacidad de carga. A menudo se utiliza para transmisiones de sistemas de eje en condiciones de baja velocidad y carga pesada. Alta precisión yAcoplamientos de engranajes de tambor dinámicamente equilibrados.Se puede utilizar para transmisiones de alta velocidad, como motores de combustión. Transmisión por eje de turbina de vapor.

Seleccionamos el tipo de acoplamiento en función de factores integrales como la máquina eléctrica y el tipo de carga del acoplamiento, la velocidad de rotación y el entorno de trabajo, y seleccionamos el tipo de acoplamiento en función de factores como la coincidencia del acoplamiento y las condiciones de conexión. Según el par nominal, el diámetro del orificio del eje y la longitud del orificio del eje, el modelo deacoplamiento del engranaje del tamborestá determinado.Acoplamientos de engranajes de tamborSe utilizan ampliamente en la transmisión de ejes de maquinaria metalúrgica y maquinaria pesada. En la transmisión de potencia de alta velocidad y cargas pesadas, algunos acoplamientos también desempeñan el papel de amortiguación, reducción de vibraciones y mejora del rendimiento dinámico del sistema de eje. El acoplamiento consta de dos cubos, que están conectados al eje impulsor y al eje conducido respectivamente.

Cuando se utilizan acoplamientos, los equipos en el sistema de eje, como motores diésel, cajas de cambios, sistemas de eje yacoplamientos altamente elásticosDeben complementarse entre sí en diseño y uso, y sus niveles de diseño y fabricación también son relativamente altos, por lo que la calidad de los barcos diseñados también es muy alta. El hundimiento del amortiguador de la máquina principal hace que el sistema de ejes del acoplamiento se vuelva asimétrico, aumentando así el par adicional. Esto provoca queacoplamiento altamente elásticocalentarse y causar accidentes por rotura durante el uso. Debido a que el ámbito de uso de los acoplamientos es relativamente amplio, se utilizan ampliamente en muchas industrias.

El uso inadecuado en situaciones específicas o la falta de consideración minuciosa durante el uso también pueden causar que el acoplamiento se dañe durante el uso. Cuandoel acoplamiento del engranaje del tamborCuando está funcionando, los dos ejes producen un desplazamiento angular relativo y las superficies de los dientes interiores y exteriores se deslizan periódicamente entre sí en la dirección axial, lo que inevitablemente provocará desgaste de la superficie de los dientes y consumo de energía. Por lo tanto,el acoplamiento del engranaje del tamborrequiere trabajar en buenas condiciones de sellado,el acoplamiento del engranaje del tamborSe compone de una corona dentada interior con el mismo número de dientes y un semiacoplamiento bridado con dientes exteriores. los dientes deel en forma de tamboracoplamiento de engranajesestán en contacto entre sí. Condiciones, mejorar la capacidad de transmitir par y extender la vida útil.