Instalación y puesta en marcha de acoplamiento hidráulico regulador de velocidad

El acoplamiento hidráulico tipo PST es un Acoplamiento hidrodinámico de velocidad variable Diseñado para instalarse entre un motor eléctrico y una máquina accionada (como una bomba o un ventilador), permite que la velocidad de la máquina accionada varíe dentro de un amplio rango continuo mientras el motor opera a velocidad constante. La potencia del motor se transmite de forma suave y sin impactos a través del flujo de aceite entre los componentes de entrada y salida del acoplamiento.

Problemas y soluciones comunes durante la instalación y puesta en marcha deAcoplamiento hidrodinámico de velocidad variables:

1. ¿Cuál es la secuencia de inicio del interruptor de control principal, el interruptor de la bomba hidráulica y el interruptor de la bomba de lubricación?

a. Interruptor principal del panel de control (interruptor selector: modo local para operación local o modo remoto para operar desde el panel de control)

b. Bomba de circulación de aceite encendida (después de eso, la luz de presión de aceite convierte la presión baja en presión normal)

c. Motor del radiador encendido (si dispone de radiador de aire)

d. Actuador siempre en posición cero (Scoop IN) antes del arranque del motor HT.

e. Arranque el motor de alta tensión

f. El actuador funciona desde Scoop IN hasta Scoop OUT para lograr la velocidad de salida.

g. Para detener el sistema-Opuesto a la secuencia anterior.

2. Respecto a los tres botones de parada de emergencia del panel de control, ¿a qué corresponden? ¿Qué botón se debe pulsar cuando ocurre un problema?

1) Interruptor de emergencia -1 para detener la bomba de circulación de aceite.

2) Interruptor de emergencia - 2 para detener el radiador de aire

3) Interruptor de emergencia -3 para detener el motor del actuador

3. Los engranajes del motor no engranan y el actuador de la cuchara está atascado, ¿cómo solucionarlo?

El actuador puede funcionar tanto de forma manual como eléctrica. 

Para la operación manual, el volante del actuador se extrae del orificio de bloqueo y se gira manualmente para mover hacia adelante y hacia atrás el tubo de recogida.

Para operar eléctricamente, empuje el volante del actuador hacia el orificio de bloqueo y opere eléctricamente para el movimiento hacia adelante y hacia atrás del tubo de cuchara.

4. ¿Cómo determinar la dirección del motor del tubo de cuchara, ya sea para levantar y revertir o bajar, en el acoplamiento hidrodinámico de velocidad variable que está equipado con un motor de avance y retroceso?

Para desplazamiento hacia adelante (movimiento de la cuchara de ADENTRO a AFUERA)–La velocidad del motor del actuador debe ser del lado inferior y el recorrido en reversa (movimiento de la cuchara de AFUERA a ADENTRO)–La velocidad del motor del actuador debe ser mayor si el actuador tiene doble velocidad. 

5.¿Es la varilla del tubo de la cuchara?Acoplamiento hidrodinámico de velocidad variable ¿Atascado y sin posibilidad de ser empujado?

Compruebe manualmente la libre circulación del tubo de recogida después de abrir la conexión externa. Es posible que el tubo de recogida esté atascado debido a una doblez en la conexión o a alguna pieza dañada; en ese caso, deberá repararlo.

6.¿La tubería de aceite está conectada alAcoplamiento hidrodinámico de velocidad variable ¿Al radiador proporcionado por el fabricante? ¿El tubo de aceite es demasiado largo en la obra y no hay junta tórica en el punto de conexión?

No se requiere junta tórica. La boquilla cónica de la manguera se ajustará con un adaptador de conexión cónica mediante un ajuste adecuado.

7. Se ha completado todo el cableado y hay alarmas de baja presión de aceite y alarmas de falla.

Es una condición normal. Baja presión de aceite y falla. Elimine la falla después de hacer funcionar la bomba de aceite y generar presión de aceite.

8.El presostato no tiene salida de señal de conmutación y constantemente genera una alarma de baja presión de aceite. ¿Qué debemos hacer para solucionar estos problemas?

a. Verifique la presión de aceite después de hacer funcionar la bomba de aceite y vea que la presión mínima es de 0,5 a 1,0 kg/cm2.

b. Si se desarrolla presión de aceite, verifique la conexión eléctrica (NC: presión de aceite baja y NO: presión de aceite normal).

c. Después de hacer funcionar la bomba de aceite, la señal eléctrica cambia la lámpara indicadora de presión baja a presión normal a través del interruptor de presión (conexión NC-NO).

9.El actuador coincidió con elAcoplamiento hidrodinámico de velocidad variable Se transportó al sitio completo y, tras su llegada, el personal in situ lo instaló siguiendo los pasos indicados. Durante la depuración, se produjo un daño en el equipo. ¿Cuál es la causa y cómo se debe solucionar?

El daño del engranaje del actuador puede deberse a las siguientes razones. Todas las piezas dañadas deben reemplazarse por piezas nuevas.

a.sobrecarrera del actuador.

b.Ajuste incorrecto del interruptor de límite.

do.Atasco del tubo de la cuchara.

d.Sobrecarga.

y.El actuador no está puesto en servicio eléctricamente.

Para obtener más información y consultas, comuníquese con Kudosworld.