Uso y mantenimiento del acoplamiento hidráulico de velocidad variable

1. Inspección previa a la puesta en marcha

(1) Compruebe el indicador de nivel de aceite para confirmar si el nivel de aceite es el adecuado;

(2) Compruebe si elacoplamiento de fluido de velocidad variable y las tuberías del enfriador están conectadas correctamente;

(3) Verificar si el cableado eléctrico de cada instrumento está conectado correctamente;

(4) Compruebe si el acoplamiento de conexión en ambos lados y la cubierta protectora están instalados correctamente;

(5) Compruebe si el nivel de aceite en elacoplamiento hidráulico de velocidad variable el tanque de aceite es adecuado. Cuando la temperatura del aceite es inferior a 5 ℃, es necesario un calentador eléctrico para calentar el aceite de trabajo;

(6) Compruebe si el tubo de acoplamiento está ajustado al dispositivo de velocidad más baja.

2. Correr

(1) Elacoplamiento hidráulico de velocidad variable está equipado con un actuador eléctrico, que se opera manualmente. Los actuadores eléctricos operados manualmente o controlados automáticamente se utilizan para ajustar la posición de la tubería, cambiar el volumen de llenado en la cámara de acoplamiento y, por lo tanto, cambiar la velocidad de salida y el par de torsión del acoplamiento.

(2) Elacoplamiento hidráulico de velocidad variable tiene la velocidad más baja cuando la tubería está completamente insertada (posición 0 %), la velocidad más alta (hasta la velocidad nominal y la potencia nominal) cuando la tubería está completamente extraída (posición 100 %). Al ajustar la apertura de la tubería de 0 % a 100 %, la velocidad no debe ser demasiado rápida, generalmente dentro de los 25 segundos.

(3) El rango de velocidad del acoplamiento hidráulico de velocidad variable varía dependiendo de la máquina de trabajo. Combinado con maquinaria centrífuga, con un rango de velocidad de 1-1/5, y combinado con maquinaria de par constante, con un rango de velocidad de 1-1/3.

(4)El acoplamiento hidráulico de velocidad variable se combina con maquinaria centrífuga, y su condición de calentamiento máximo está en la relación de velocidad i = 0,66 puntos. La pérdida máxima de potencia de calefacción es de aproximadamente el 15% de la potencia nominal del motor. Por lo tanto, es recomendable evitar trabajos prolongados cerca del punto máximo de calor durante el uso.

(5) La maquinaria de par constante está equipada con unacoplamiento de velocidad variable, y la relación de velocidad i es igual a la eficiencia. Es decir, cuanto mayor sea la regulación de velocidad, mayor será la pérdida de potencia y la generación de calor. Por lo tanto, el control de velocidad de maquinaria de par constante equipada con unacoplamiento hidráulico de velocidad variable no debe ser demasiado grande, especialmente cuando se trabaja a altas relaciones de velocidad durante mucho tiempo.

(6) Cuando la velocidad de salida delacoplamiento hidráulico de velocidad variable es muy bajo, es decir, cuando la posición de la tubería es cercana al 0%, puede haber un ruido que no ha aparecido antes durante el rango de operación normal. Esto se debe a la"efecto silbato"causado por el encuentro entre la tubería y el orificio de drenaje de aceite en el borde exterior de la rueda de la bomba. Si se presenta esta situación, simplemente levante ligeramente la posición del tubo para liberarlo, lo cual no es una falla de la máquina.

(7) Compruebe si la temperatura del aceite y la presión del aceite delacoplamiento hidráulico de velocidad variable son normales en cualquier momento durante el funcionamiento. Si se encuentra alguna anormalidad, la causa debe identificarse y resolverse de inmediato.

3. Reparación y mantenimiento

(1) Verifique regularmente el nivel de aceite en el tanque de combustible y agregue aceite de manera oportuna;

(2) Después de las primeras 500 horas de operación, el filtro de la tubería de succión de aceite debe retirarse y limpiarse;

(3) Realizar el mantenimiento junto con el apagado de la máquina en funcionamiento y limpiar periódicamente la bomba de suministro de aceite y el filtro;

(4) Verificar regularmente la calidad del aceite y reemplazar el aceite de trabajo calificado de manera oportuna;

(5) Para drenar el aceite interior del acoplamiento, desenrosque los tapones del orificio de drenaje de aceite en los extremos de entrada y salida de la caja, o cargue una válvula de cierre en el orificio de drenaje de aceite.