La precisión de fabricación del acoplamiento de engranajes con espaciador determina su valor de ruido

El acoplamiento de engranajes en forma de tambor de coronaconectado al eje intermedio requiere una alta eficiencia de transmisión y transmisión en condiciones de trabajo con grandes errores de ajuste y ángulos de giro. Los requisitos para el diseño de una estructura de engranajes de bajo ruido son maximizar la resistencia a la flexión de los dientes del engranaje, seleccionar un coeficiente de desplazamiento mayor y un ángulo de hélice apropiado, y aumentar el coeficiente de engrane para lograr el propósito de reducir el ruido. La función principal del engranaje reductor es transmitir par y velocidad de rotación, por lo que los requisitos de fabricación del engranaje son altos y su nivel de estabilidad de trabajo es el principal indicador de rendimiento.El acoplamiento dentado en forma de tamborconectado al eje intermedio tiene un mayor nivel de estabilidad de trabajo. Los engranajes tienen una larga vida útil y el impacto y la vibración en la transmisión son pequeños, por lo que el ruido es pequeño. Por lo tanto, limitar el error de estabilidad de trabajo del engranaje es la clave para reducir el ruido del engranaje. Cuandoel acoplamiento de engranajes en forma de tamborconectado al eje intermedio está funcionando, debe funcionar en un buen estado de sellado.

La estabilidad de trabajo del engranaje debe limitar los cambios en la relación de velocidad instantánea. El error es el error de ángulo que ocurre varias veces por revolución del engranaje, lo que hace que el engranaje produzca fácilmente impactos y vibraciones durante el engrane, lo que produce ruido en el engranaje. Es una especie de sonido de impacto de alta frecuencia.El acoplamiento de engranajes en forma de tamborconectado al eje intermedio puede permitir un mayor desplazamiento angular, mejorar la capacidad de transmitir torque y extender la vida útil. Para un engranaje, los factores que afectan el buen funcionamiento son su error de paso base y su error de perfil de diente involutivo. El indicador de contacto del engranaje es el punto de contacto. Los engranajes con mal contacto producen ruidos fuertes. Las razones del mal contacto de los engranajes incluyen un error en la dirección de los dientes que afecta el contacto en la dirección de la longitud del diente, una desviación del paso de la base y un error en la forma del diente que afecta el contacto en la dirección de la altura del diente. El error de ángulo máximo para una revolución no puede exceder un cierto límite.