La importancia del tratamiento de cementación o templado para la superficie de contacto del acoplamiento del engranaje del tambor

Debido al largo rodaje de los dientes internos y externos delacoplamiento del engranaje del tambor, la velocidad de rotación es demasiado alta, lo que provocará queacoplamiento de engranajescalentarse y deformarse. En este sentido, los diseñadores realizaron específicamente algunos experimentos de análisis y concluyeron que controlar la deformación del perfil del diente por tratamiento térmico se ha vuelto particularmente importante. La superficie delacoplamiento del engranaje del tambornecesita ser carburizado o templado. Debido a los diferentes métodos de carburación, la dureza de la superficie del diente paraacoplamiento de dientes coronadostambién es diferente. Al analizar el proceso de cementación, nitruración y carbonitruración ordinaria de engranajes, la deformación de cementación es grande y el patrón de cambio es aleatorio y difícil de controlar. Además, la resistencia de la superficie del diente delacoplamiento dientes-ejemejora mucho después de la cementación, pero la tensión de compresión de la superficie se vuelve menor y es necesario agregar un tratamiento de granallado para fortalecerlo. Esto aumentará la tensión en la superficie del diente delacoplamiento rígido de engranajes, pero a menudo provoca microfisuras en la superficie y reduce la precisión de la superficie del diente. La ventaja del tratamiento de nitruración es que la superficie. La tensión de compresión es grande, la resistencia al desgaste es buena y la deformación es pequeña, pero la capa de cementación es delgada, la capacidad de carga es baja y la resistencia a la fatiga frágil no es tan alta como la de la cementación; La carbonitruración ordinaria es propensa a ennegrecer el tejido, lo que resulta en un deterioro del rendimiento del material, y su uso es limitado.

Después de comparar varios procesos, se desarrolló un proceso basado en cementación a alta temperatura y enfriamiento directo después de nitruración media en carbono para tratar térmicamente elacoplamiento de engranajes, con buenos resultados.