SOLUCIONES A LAS VIBRACIONES EN ACOPLAMIENTOS UNIVERSALES

Cuando se utiliza unacoplamiento universal, a veces se producen vibraciones. Las principales razones de la vibración del eje transversal.acoplamiento universalson como sigue:

1.La pieza o componente de equilibrio no está equilibrado dinámicamente.

2.Durante el montaje, las dos juntas universales del mismoacoplamiento de junta universalno están en el mismo avión.

3.La industriaacoplamiento de juntas universalesestá doblado, el tubo del eje está abollado, las marcas no están alineadas cuando se ensambla el eje impulsor, o el eje estriado y el tubo del eje están torcidos durante la soldadura, destruyendo el equilibrio dinámico de la pieza original.

4. Los pernos de conexión de la brida están flojos, lo que provoca que la posición de laAcoplamiento universal para cardanesdesviarse.

5.El desgaste estriado entre el eje estriado y el manguito es demasiado grande y el espacio es demasiado grande.

La vibración delacoplamiento universalse manifiesta en que cuando elacoplamiento universal de eje transversaly la junta de expansión están en buenas condiciones técnicas, se producirá un ruido anormal al girar a alta velocidad y cuanto mayor sea la velocidad de rotación, más fuerte será el ruido. Podemos solucionarlo mediante:

1.Compruebe si el tubo del eje delacoplamiento de junta universalestá abollado o abollado, y si falta la pieza de equilibrio. Si se pierde la pieza de equilibrio, es necesario volver a soldar la misma pieza de equilibrio en la posición original del punto de soldadura. Si hay una abolladura en el tubo del eje que causa laacoplamiento de juntas universales industrialesperder el equilibrio, el eje estriado yAcoplamiento universal para cardanesSe debe cortar en un torno y se debe insertar un mandril más pequeño que el diámetro interior del tubo del eje en el tubo del eje. Utilice un martillo de molde para reparar la depresión. Luego suelde transversalmente el eje estriado cortado yacoplamiento universalde nuevo en su lugar.

2.Primero verifique si los pernos de conexión de la brida están flojos y apriételos según corresponda.

3.Retire elacoplamiento universal de eje transversalconjunto del eje impulsor y realice una prueba de equilibrio en la máquina equilibradora. Cuando el desequilibrio es muy pobre, se debe realizar una compensación del equilibrio.

4.Compruebe si la junta de expansión está instalada de acuerdo con la marca estándar. Si está instalado correctamente, apoye la carrocería del automóvil, arranque el motor y déjelo funcionar a baja velocidad. Si elacoplamiento de junta universaloscila mucho, puede utilizar una aguja trazadora para medir la posición, dirección y cantidad de la desviación. , si ambos extremos del eje de transmisión no están rectos o doblados, se debe rellenar el talón con metal blando que coincida con el tubo del eje para corregir el prensado en frío.